隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，尾氣對環(huán)境的負面效應(yīng)也越來越大。機動車尾氣成分相當(dāng)復(fù)雜，有100多種以上，排放的污染物主要是一氧化碳(CO)、碳氫化合物(CH)、碳氫氧化合物(HCO)、氮氧化物(NOx)、顆粒物及鉛的化合物等。
目前，世界各個國家都在研究如何降低機動車尾氣污染。其中，車用氣體傳感器的應(yīng)用為汽車尾氣處理帶來了新的變革，成為機動車節(jié)能減排的重要“推手”。氣體傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是機動車尾氣后處理系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件，決定了汽車排放物的控制水平。
目前在汽車上使用的氣體傳感器主要有二氧化碳濃度傳感器、氧氣傳感器、氮氧化物傳感器和顆粒物傳感器以及針對新能源汽車的氫氣(H2)傳感器等。這些傳感器的應(yīng)用可以對尾氣排放做進一步分析，然后根據(jù)分析的數(shù)據(jù)并結(jié)合其他儀器對廢氣進行較低的排放處理。
在當(dāng)前我國大力支持環(huán)境保護、機動車污染治理及機動車國六排放標準的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策背景下，對汽車節(jié)能環(huán)保、降低排放污染、提高使用效率等方面也提出了更高的要求，整個汽車行業(yè)對氣體傳感器的需求將會不斷增多。
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